24 October 2013

Test ride Suzuki Satria FU 150 DOHC nya terasa!




Test ride Suzuki Satria FU 150 DOHC nya terasa!
Alhamdulillah akhirnya ane bisa juga test ride Suzuki Satria FU 150,he he jadi malu.Motor bebek underbourne ini mengusung mesin DOHC yang pastinya 4 klep alias Double Over Head Chamsalf).Bebek yang masuk kategori bebek "super" ini (setau ane mungkin satu-satunya motor bebek bermesin DOHC).Meskipun masih menganut sistem pengabutan bahan bakar karburator namun tidak di sangkal brosist,tenaga yang di hasilkan mesin DOHC 4 Valve 150cc ini luar biasa!.
Langsam gas terasa mudah mengail RPM tinggi guna mencapai kecepatan yang lebih tinggi.
Bentuk body aka Penampilan
Test ride Suzuki Satria FU 150 DOHC nya terasa!
Sudah tak di ragukan lagi brosist,pesona Suzuki Satria FU 150 memang menawan.Ukuran bodynya yang ramping dan enak di ajak selap selip di jalanan menjadi salah satu daya tarik.Bentuk juga terlihat oke dan cukup mudah untuk melakukan modifikasi brosist.Mungkin karna ane penyemplak Pikson alias Vixion Lightning yang gembul,ane merasakan si Suzuki Satria ini kecil dan rendah brosist,ga perlu jinjit kaki pun masih menekuk saat berdiri menaiki si FU ini.
Test ride Suzuki Satria FU 150 DOHC nya terasa!
Belalang tempur milik Acong..
Speedometer
Dassbord aka Speedometer Suzuki Satria FU 150
Lumayaaan..
Tampilan speedometer si satria FU ini di rasa sudah cukup woke (ane ga bisa berkata apa-apa brosist,he he sudah paslah menurut ane).Ada panel RPM,angka penunjuk kecepatan.
Test ride Suzuki Satria FU 150 DOHC nya terasa!
Ramping sekali dikau oh bebek DOHC 4 Klep..
Mesin DOHC si FU ini memang benar-benar terasa brosist,tuas kopling ane tekan,kolekan gigi ane injak dan kopling di lepas perlahan sambil gas di mainkan.Tenaga pun sudah mulai terasa joss..lanjut gigi per gigi ane masukin,RPM bawah sampai atas ane urut.Pergantian gigi di RPM 5000 ane rasa sudah pas.
Sesampainya di gigi 6 alias Top gear,tenaga juga masih ngisis brosist,wow luar biasadah pokonya.Bagi pencinta kecepatan si FU ini cocok brosist,he he.Untuk ergonomi alias posisi berkendara ane merasakan lumayan nyaman (bahkan lebih nyaman dari si Pikson alias Yamaha New Vixion Lightning).
Tapi yang jadi masalah yaitu posisi dan ukuran jok yang kurang pas brosist.Posisi jok Suzuki satria ini memang sudah terlihat cukup aka lumayan "nungging" jadi ngerem dikit langsung dah ane ndlosor ke depan,he he belum lagi ukuran jok yang ane kira lumayan kecil bin unyu alias ramping mengikuti bentuk bodynya yang juga ramping membuat ane lumayan "risih".

Last,test ride si Suzuki Satria FU ini adalah test ride pertama ane brosist,he he.Tenaga mesin DOHC 4 Klep si suzuki satria FU ini memang benar-benar terasa nendang.Ergonomi juga lumayan nyaman,posisi tangan nyman.Ane kaga berani deh melintir gas sampai habis "idih atuuut" he he.Dan untuk ke depannya mudah-mudahan ane bisa terus menghadirkan informasi yang ane harap berguna bagi brosist pecinta otomotif semua..
Wassalam brosist!
Semoga berguna!





Hubungi Sobatmotor.com melalui :

  • Email : Sobatmotor.com@gmail.com
  • Faceboook : Sobatmotorblog
  • Instagram : Sobatmotorblog
  • Youtube : Sobatmotorblog
  • Twitter : Sobatmotorblog

  • Berita yang terkait

    Test ride Suzuki Satria FU 150 DOHC nya terasa!
    4/ 5
    Oleh