Lagi pada rame nih sob,membandingkan head to head antara Honda Sonic 150R dengan Suzuki New Satria F150 dan sekaligus postingan kali ini sekalian untuk menyambung postingan yang sebelumnya tentang persaingan antara Honda Sonic 150R dengan Suzuki New Satria F150 sob (baca disini).
Sebenernya ada satu lagi nih sob yang dikomparasikan dengan 2 motor ayago tersebut,yes Yamaha MX King 150 namanya.Tapi kali ini kita ga bakalan ngebahas tentang Yamaha MX king 150 ya sob,he he dikarenakan ia tidak termasuk kedalam kelas yang di isi oleh Sonic 150R dan New Satria F150.
Nah,komparasi yang dimulai dari power on dyno test ini dimenangkan oleh Honda Sonic 15oR dengan power sebesar 14,18HP di puataran mesin 8950RPM.Sedangkan Suzuki New Satria F150 hanya mampu mengail power sebesar 13,32HP pada putaran mesin 9100RPM.Disini terlihat jelas sob,Honda Sonic 150R unggul telak dibandingkan Suzuki New Satria F150..
Selanjutnya kita akan mengkomparasikan Honda Sonic 150R dan Suzuki New Satria F150 dari top speed racelogicnya sob.Pada komparasi top speed racelogic ini,Honda Sonic 150R kembali memenangkannya dengan top speed 119,1 Km/Jam dan Suzuki New Satria F150 hanya sedikit lebih lambat sob,yakni dengan top speed 116,8 Km/ Liter.
Dan untuk konsumsi BBMnya nih,Honda Sonic 150R yang bertenaga lebih besar dibandingkan Suzuki New Satria F150 ini dapat menempuh jarak sejauh 40 Km/Liter.Dan Suzuki New Satria F150 yang memiliki tenaga lebih kecil dibandingkan dengan Honda Sonic 150R ini hanya mampu menempuh jarak sejauh 33,8 Km/ Liter sob.
Nah,dari beberapa data di atas kita bisa mengambil kesimpulan kalau Honda Sonic 150R memang lebih baik dari segala aspek sob ketimbang Suzuki New Satria F150.Tapi..
Eh ada tapinya? jangan lupa sob,Suzuki New Satria F150 yang dikomparasikan dengan Honda Sonic 150R di atas masih menggunakan sistem pengabutan bahan bakar jenis Karburator.Yah memang ini dirasa agak kurang "fair" sob,kenapa? karna dari sisi manapun,teknologi injeksi akan memberikan keuntungan yang lebih lebih daripada karburator.
Nah makanya sob,oleh sebab itu,dalam waktu yang "yah bisa dibilang tidak lama lagi" Suzuki akan meng "upgrade" New Satria F150nya yang masih menggunakan sistem pengabutan bahan bakar karburator dan pendingin mesin jenis oli dengan teknologi Injeksi dan pendingin radiator.Nah.. kalau sudah di upgrade barulah komparasinya bisa dibilang fair sob,he he he maksudnya lebih akurat.
Tapi jangan salah nih sob,Suzuki New Satria F150 yang sekarang diproduksi sudah lolos EURO 3 lho.Itu juga sebabnya kenapa dalam komparasi top speed dan power Suzuki New Satria F150 kalah telak sob.Itu semua sedikit banyak terjadi karna Suzuki New Satria F150 yang masih karburator ini "dibuat" lulus EURO 3,seperti yang sudah ane posting kemarin sob (baca disini),untuk lulus EURO 3 Suzuki New Satria F150 ini harus merombak beberapa bagian seperti CDI dan Knalpot.Nah,pada bagian knalpot inilah biangnya power drop sob.
Kenapa? karna untuk lulus EURO 3 dengan karburator,Suzuki New Satria F150 ini harus menambahkan catalityc converter pada knalpotnya.Dan ini mengakibatkan gas buang menjadi tidak se blong aka selega Suzuki Satria F150 sebelumnya sob.Dan sedikit info nih sob,suara knalpot dari Suzuki New Satria F150 yang sudah lulus EURO 3 ini tidak lagi secempreng Satria sebelumnya sob,yah bisa dibilang lebih ngebass gitulah sob.Okelah sob,mari sama-sama kita nantikan Suzuki New Satria F150 FI alias Satria Injeksi,wah moga-moga kaga lama-lama dah,he he he.Semoga berguna dan wassalam! (www.sobatmotor.com)
